موٹر بیئرنگ زیادہ گرم ہونے کی وجوہات اور علاج کے طریقے

بیرنگ موٹرز کے سب سے اہم معاون حصے ہیں۔ عام حالات میں، جب موٹر بیرنگ کا درجہ حرارت 95 ° C سے زیادہ ہو جاتا ہے اور سلائیڈنگ بیرنگ کا درجہ حرارت 80 ° C سے زیادہ ہو جاتا ہے، بیرنگ زیادہ گرم ہو جاتے ہیں۔

جب موٹر چل رہی ہو تو زیادہ گرم ہونا ایک عام غلطی ہے، اور اس کی وجوہات مختلف ہوتی ہیں، اور بعض اوقات درست تشخیص کرنا مشکل ہو جاتا ہے، اس لیے بہت سے معاملات میں، بروقت علاج نہ ہونے کی صورت میں اکثر موٹر کو زیادہ نقصان ہوتا ہے، جس سے موٹر کی زندگی کا دورانیہ کم ہو جاتا ہے، جس سے کام اور پیداوار متاثر ہوتی ہے۔ موٹر بیئرنگ زیادہ گرم ہونے کی مخصوص صورتحال، وجوہات اور علاج کے طریقوں کا خلاصہ کریں۔

1. موٹر بیرنگ کے زیادہ گرم ہونے کی وجوہات اور علاج کے طریقے:

1. رولنگ بیئرنگ غلط طریقے سے نصب ہے، فٹ برداشت بہت تنگ یا بہت ڈھیلا ہے۔

حل: رولنگ بیرنگ کی کام کرنے والی کارکردگی کا انحصار نہ صرف خود بیئرنگ کی تیاری کی درستگی پر ہے بلکہ اس سے ملنے والے شافٹ اور سوراخ کی جہتی درستگی، شکل کی رواداری اور سطح کی کھردری، منتخب کردہ فٹ اور انسٹالیشن درست ہے یا نہیں۔

عام افقی موٹروں میں، اچھی طرح سے اسمبل شدہ رولنگ بیرنگ صرف ریڈیل تناؤ کو برداشت کرتے ہیں، لیکن اگر بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی اور شافٹ کے درمیان فٹ بہت سخت ہے، یا بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور سرے کے کور کے درمیان فٹ بہت سخت ہے، یعنی جب برداشت بہت زیادہ ہے، تو کبھی کبھی اسمبلی کے بعد بھی بہت چھوٹا ہو جائے گا، تو اسمبلی کے بعد بھی چھوٹا ہو جائے گا۔ گردش اس طرح لچکدار نہیں ہے، اور یہ آپریشن کے دوران گرمی پیدا کرے گا.

اگر بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی اور شافٹ کے درمیان فٹ بہت ڈھیلا ہے، یا بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور آخر کا احاطہ بہت ڈھیلا ہے، تو بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی اور شافٹ، یا بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی اور اختتامی کور، ایک دوسرے کے مقابلے میں گھومے گا، جس کے نتیجے میں رگڑ اور گرمی پیدا ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کی ناکامی ہوتی ہے۔ زیادہ گرم عام طور پر، بیرنگ کی اندرونی انگوٹھی کے اندرونی قطر کا رواداری زون بطور حوالہ حصہ صفر کی لکیر سے نیچے منتقل ہوتا ہے، اور اسی شافٹ کا ٹالرینس زون اور بیئرنگ کی اندرونی انگوٹھی ایک فٹ بنتی ہے جو عام حوالہ کے سوراخ کے ساتھ بننے والے سے کہیں زیادہ سخت ہوتی ہے۔

2. چکنا کرنے والی چکنائی کا نامناسب انتخاب یا نامناسب استعمال اور دیکھ بھال، ناقص یا خراب چکنائی، یا دھول اور نجاست کے ساتھ ملنا بیئرنگ کو گرم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔

حل: بہت زیادہ یا بہت کم چکنائی ڈالنے سے بھی بیئرنگ گرم ہو جائے گا، کیونکہ جب بہت زیادہ چکنائی ہو گی تو بیئرنگ کے گھومنے والے حصے اور چکنائی کے درمیان بہت زیادہ رگڑ پیدا ہو جائے گی، اور جب چکنائی بہت کم ڈالی جائے تو خشکی ہو سکتی ہے رگڑ اور گرمی۔ لہذا، چکنائی کی مقدار کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے تاکہ یہ بیئرنگ چیمبر کے خلائی حجم کا تقریبا 1/2-2/3 ہو۔ غیر موزوں یا خراب چکنا کرنے والی چکنائی کو صاف کیا جانا چاہئے اور اسے مناسب صاف چکنا کرنے والی چکنائی سے تبدیل کرنا چاہئے۔

3. موٹر کے بیرونی بیئرنگ کور اور رولنگ بیئرنگ کے بیرونی دائرے کے درمیان محوری خلا بہت چھوٹا ہے۔

حل: بڑی اور درمیانے درجے کی موٹریں عام طور پر نان شافٹ سرے پر بال بیرنگ استعمال کرتی ہیں۔ رولر بیرنگ شافٹ ایکسٹینشن کے آخر میں استعمال کیے جاتے ہیں، تاکہ جب روٹر کو گرم اور پھیلایا جائے تو یہ آزادانہ طور پر لمبا ہو سکتا ہے۔ چونکہ چھوٹی موٹر کے دونوں سرے بال بیرنگ استعمال کرتے ہیں، اس لیے بیرونی بیئرنگ کور اور بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی کے درمیان مناسب وقفہ ہونا چاہیے، بصورت دیگر، محوری سمت میں ضرورت سے زیادہ تھرمل لمبا ہونے کی وجہ سے بیئرنگ گرم ہو سکتا ہے۔ جب یہ واقعہ پیش آتا ہے تو، سامنے یا پیچھے والے بیئرنگ کور کو تھوڑا سا ہٹا دینا چاہیے، یا بیئرنگ کور اور اینڈ کور کے درمیان ایک پتلا کاغذ کا پیڈ لگا دینا چاہیے، تاکہ ایک سرے پر بیرونی بیئرنگ کور اور بیئرنگ کی بیرونی انگوٹھی کے درمیان کافی جگہ بن جائے۔ کلیئرنس.

4. موٹر کے دونوں طرف اینڈ کور یا بیئرنگ کیپس ٹھیک سے نصب نہیں ہیں۔

حل: اگر موٹر کے دونوں طرف اینڈ کور یا بیئرنگ کور متوازی طور پر نصب نہیں ہیں یا سیون سخت نہیں ہیں تو گیندیں ٹریک سے ہٹ جائیں گی اور گرمی پیدا کرنے کے لیے گھوم جائیں گی۔ دونوں طرف کے اینڈ کیپس یا بیئرنگ کیپس کو فلیٹ دوبارہ انسٹال کرنا چاہیے، اور یکساں طور پر گھمایا جانا چاہیے اور بولٹ کے ساتھ فکس کیا جانا چاہیے۔

5. گیندیں، رولر، اندرونی اور بیرونی حلقے، اور گیند کے پنجرے شدید طور پر پہنے ہوئے ہیں یا دھاتی چھلکے ہوئے ہیں۔

حل: بیئرنگ کو اس وقت تبدیل کیا جانا چاہیے۔

6. لوڈ مشینری کے لیے ناقص کنکشن۔

اہم وجوہات یہ ہیں: جوڑے کی ناقص اسمبلی، بیلٹ کا ضرورت سے زیادہ کھینچنا، لوڈ مشین کے محور کے ساتھ مطابقت نہیں، گھرنی کا بہت چھوٹا قطر، گھرنی کے اثر سے بہت دور، ضرورت سے زیادہ محوری یا ریڈیل بوجھ وغیرہ۔

حل: بیئرنگ پر غیر معمولی قوت سے بچنے کے لیے غلط کنکشن کو درست کریں۔

7. شافٹ جھکا ہوا ہے۔

حل: اس وقت، بیئرنگ پر قوت اب خالص ریڈیل فورس نہیں ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ گرم ہوجاتا ہے۔ جھکے ہوئے شافٹ کو سیدھا کرنے کی کوشش کریں یا اسے نئے بیئرنگ سے تبدیل کریں۔

2. موٹر بیئرنگ کو زیادہ گرمی سے کیسے بچایا جائے؟

درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے عنصر کو بیئرنگ کے قریب دفن کرنے اور پھر کنٹرول سرکٹ کے ذریعے بیئرنگ کی حفاظت کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے۔ ڈاؤن لوڈ عام طور پر، موٹر کے اندر درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والا عنصر (جیسے تھرمسٹر) ہوتا ہے، اور پھر 2 تاریں اندر سے نکل کر ایک خاص محافظ سے جڑ جاتی ہیں، اور محافظ ایک مستقل 24V وولٹیج بھیجتا ہے، جب موٹر کی بیئرنگ زیادہ گرمی پروٹیکٹر کی مقررہ قدر سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو یہ حفاظتی کردار ادا کرے گا اور ٹرپ کر دے گا۔ اس وقت، ملک میں زیادہ تر موٹر مینوفیکچررز اس تحفظ کا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔