ایئر کمپریسرز کے لیے درجہ بندی کے معیار کیا ہیں؟

گیس کو کمپریس کرنا بیرونی توانائی کو استعمال کرنے کا عمل ہے تاکہ گیس کے دباؤ کو ممکنہ توانائی حاصل ہو، اور کمپریسر کمپریسڈ گیس کا خالق ہے۔ لہذا، سکرو ایئر کمپریسر ایئر اینڈ کی بنیادی کارکردگی ان چار پہلوؤں سے الگ نہیں ہے: دباؤ، بہاؤ، طاقت اور مخصوص طاقت.

سکرو ایئر کمپریسر ایئر اینڈ کی بنیادی کارکردگی - دباؤ

کمپریسڈ ہوا کے دباؤ کی ممکنہ توانائی حاصل کرنا ایئر کمپریسر کی سب سے بنیادی کارکردگی ہے، اور اسکرو ایئر کمپریسر بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ سکرو ایئر کمپریسر ایئر اینڈ بیرونی توانائی استعمال کرکے ہوا کا دباؤ بڑھاتا ہے۔ دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، اتنی ہی زیادہ توانائی خرچ کی جائے گی، اور ہوا کے اختتام کی ضرورتیں اتنی ہی زیادہ ہوں گی۔ عام طور پر ہم آؤٹ پٹ پریشر کے مطابق ایئر کمپریسرز کو چار اقسام میں تقسیم کرتے ہیں۔
کم دباؤ: 0.2~1.0MPa درمیانہ دباؤ: 1.0~10MPa ہائی پریشر: 10~100MPa الٹرا ہائی پریشر: 100MPa سے اوپر
سکرو ایئر کمپریسر کا آؤٹ پٹ پریشر عام طور پر 0.2~4.0MPa ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس کی کارکردگی، فزیبلٹی اور معیشت اس حد میں بہتر ہے۔ اس کا تعین کمپریسر ایئر اینڈ کی ساخت اور ورکنگ موڈ سے ہوتا ہے، اور یہ سب سے زیادہ مارکیٹ ڈیمانڈ والا پریشر سیگمنٹ بھی ہے۔
ایئر کمپریسر کے ذریعہ فراہم کردہ کمپریسڈ ہوا کا دباؤ بنیادی طور پر دباؤ کے تناسب سے ماپا جاتا ہے، جو آؤٹ پٹ پریشر Pd اور سکشن پریشر Ps کا تناسب ہے۔ تناسب جتنا زیادہ ہوگا، آؤٹ پٹ پریشر اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ ε=Pd/PS فارمولہ (6)
سکرو ایئر کمپریسر کے مرکزی انجن کے لیے، اندرونی دباؤ کا تناسب اور بیرونی دباؤ کا تناسب موجود ہے۔
اندرونی دباؤ کا تناسب: مرکزی انجن کے انٹر ٹوتھ والیوم میں سکشن پریشر کے دباؤ کا تناسب، جس کا تعین سکشن اور ایگزاسٹ پورٹس کی پوزیشن اور شکل سے ہوتا ہے۔
بیرونی دباؤ کا تناسب: ایگزاسٹ پائپ میں دباؤ کا سکشن پریشر کا تناسب۔ آپریٹنگ حالات یا عمل کے بہاؤ کے لیے درکار سکشن اور ایگزاسٹ پریشر۔
جب اندرونی دباؤ کا تناسب ≠ بیرونی دباؤ کا تناسب، مرکزی انجن زیادہ طاقت استعمال کرے گا؛ جب اندرونی دباؤ کا تناسب = بیرونی دباؤ کا تناسب، مین انجن بہترین حالت میں ہوتا ہے۔

سکرو ایئر کمپریسر کے مین انجن کے لیے، جب مین انجن، محیطی درجہ حرارت، سکشن پریشر، مین انجن کی رفتار اور دیگر عوامل ایک جیسے ہوتے ہیں، آؤٹ پٹ پریشر جتنا زیادہ ہوگا، بجلی کی کھپت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
سکرو ایئر کمپریسر ایئر اینڈ کی بنیادی کارکردگی - بہاؤ

بہاؤ عام طور پر بڑے پیمانے پر بہاؤ اور حجم کے بہاؤ پر مشتمل ہوتا ہے۔ ایئر کمپریشن سسٹم انڈسٹری کی وضاحتیں اور معیارات میں، ہم عام طور پر حجم کے بہاؤ کو بہاؤ کی پیمائش کے طریقہ کار کے طور پر استعمال کرتے ہیں، جسے میرے ملک میں ایگزاسٹ والیوم یا نیم پلیٹ کا بہاؤ بھی کہا جاتا ہے: مطلوبہ ایگزاسٹ پریشر کے تحت، ایئر کمپریسر کے ذریعے خارج ہونے والی گیس کا حجم فی یونٹ وقت میں انٹیک حالت میں تبدیل ہو جاتا ہے، یعنی سکشن کی حجم کی قدر اور سب سے پہلے suction کے دباؤ میں پائپ اور سب سے پہلے suction کے دباؤ میں۔ یونٹ ایم 3/منٹ ہے۔ حجم کے بہاؤ کو اصل حجم کے بہاؤ اور معیاری حجم کے بہاؤ میں تقسیم کیا گیا ہے۔
عام طور پر، نمونے، انتخاب، اور مشین کے نام کی تختیاں معیاری حجم کے بہاؤ کا استعمال کرتی ہیں۔ صنعت، علاقے اور استعمال کی وجہ سے، کمپریسڈ ایئر مارکیٹ کی طلب میں معیاری حجم کے بہاؤ کی معیاری حالت (درجہ حرارت، دباؤ اور اجزاء) کے فرق کے مطابق دو تعریفیں ہیں:
معیاری حالت ہے پریشر P=101.325KPa؛ معیاری درجہ حرارت T = 0℃؛ رشتہ دار نمی 0% ہے۔ اس کا سامنا اکثر صنعتی گیس، کیمیائی صنعت یا بولی کے دستاویزات میں ہوتا ہے، جسے "معیاری مربع" کہا جاتا ہے، عام طور پر علامت "VN" اور Nm3/min کی اکائی کے ساتھ۔
معیاری حالت ہے پریشر P = 101.325KPa؛ معیاری درجہ حرارت T = 20℃؛ رشتہ دار نمی 0% ہے۔ یہ عام طور پر کمپریسڈ ایئر انڈسٹری کے معیارات میں استعمال ہوتا ہے اور اسے "معیاری کام کے حالات" کہا جاتا ہے۔ علامت عام طور پر "V" ہے اور یونٹ m3/min ہے۔
عام طور پر، ہماری ایئر کمپریسر انڈسٹری میں استعمال ہونے والی معیاری حجم کے بہاؤ کی شرح بعد کی ہوتی ہے۔ دو ریاستوں کے تحت حجم کے بہاؤ کی شرح کی تبدیلی کا حساب اس فارمولے سے لگایا جا سکتا ہے:
V(m3/min)=1.0732VN(Nm3/min) فارمولا (7)
سکرو ایئر کمپریسر کے مین انجن کے لیے، اسی دوسری شرائط کے تحت، روٹر کے مرکز کا فاصلہ جتنا بڑا ہوگا، اس کے حجم کے بہاؤ کی شرح اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ مرکزی انجن کی رفتار جتنی زیادہ ہوگی، اس کے حجم کے بہاؤ کی شرح اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
وی والیوم فلو ریٹ = کیو وی مین انجن کمپریشن والیوم × این ہیڈ اسپیڈ فارمولہ (8)
qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 فارمولا (9)
جہاں Z1——مرد روٹر کے دانتوں کی تعداد؛ n——مرد روٹر کی رفتار؛ λ——روٹر اسپیکٹ ریشو؛ D——مرد روٹر کا بیرونی قطر۔
لہذا، معیشت کی خاطر، ہم عام طور پر مین انجنوں کی اقسام کو کم کرتے ہیں اور مارکیٹ کی طلب کو پورا کرنے کے لیے مین انجن کی رفتار کا تعین کر کے ایئر کمپریسر کے ایگزاسٹ والیوم کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔
تاہم، سکرو کمپریسر مین انجن کی رفتار لامحدود زیادہ نہیں ہو سکتی، عام طور پر 800 اور 10,000 rpm کے درمیان ہوتی ہے۔ لہذا، سکرو مین انجن بنانے والا سکرو کمپریسر کے بہاؤ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے مختلف حجم کے بہاؤ کی حدود کے ساتھ مین انجن تیار کرتا ہے۔
مختلف کمپریسڈ ہوا کے حجم کے بہاؤ کے مطابق، ایئر کمپریسرز کو عام طور پر تقسیم کیا جا سکتا ہے:
مائیکرو کمپریسر<1m3>10<100 m3min; large compressor ≥100 min
مین اسکرو ایئر کمپریسر 1～100 m3/min کے ساتھ واحد مشین کے لیے موزوں ہے، جو کہ سب سے زیادہ قابل اعتماد اور کفایتی ہے، اور ایئر کمپریسر مارکیٹ میں اہم ماڈل بھی ہے۔
دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، مین انجن کی بجلی کی کھپت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ حجم کا بہاؤ جتنا بڑا ہوگا، مین انجن کی بجلی کی کھپت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
سکرو ایئر کمپریسر کے مین انجن کی مخصوص پاور ویلیو جتنی چھوٹی ہوگی، اس کی توانائی کی کھپت اتنی ہی کم ہوگی اور مین انجن کی کارکردگی اتنی ہی بہتر ہوگی۔ مسلسل بہاؤ کی حالت میں، آؤٹ پٹ پریشر جتنا زیادہ ہوگا، مین انجن کی شافٹ پاور اتنی ہی زیادہ ہوگی، اس لیے اس کی مخصوص پاور ویلیو اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
ہر اسکرو ایئر کمپریسر مین انجن میں ایک بہترین مخصوص پاور ویلیو ہوتی ہے، جس کا تعلق مین انجن کی رفتار سے ہوتا ہے۔ جب مین انجن کی رفتار بہت کم ہوتی ہے، تو رساو بڑھ جاتا ہے، گیس کا حجم کم ہو جاتا ہے، اور مخصوص پاور ویلیو زیادہ ہو جاتی ہے۔ جب مین انجن کی رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے، تو رگڑ بڑھ جاتی ہے، شافٹ پاور بڑھ جاتی ہے، اور مخصوص پاور ویلیو زیادہ ہو جاتی ہے۔ لیکن ایک بہترین رفتار ہونی چاہیے جو مخصوص پاور کی قیمت کو سب سے کم بنائے۔ یہی وجہ ہے کہ یہ کہنا درست نہیں ہے کہ مین انجن جتنا بڑا ہوگا، توانائی کی بچت بھی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔
جب ہم سکرو ایئر کمپریسرز اور متغیر فریکوئنسی ایئر کمپریسرز کو ڈیزائن کرتے ہیں، معیار کو یقینی بناتے ہوئے، ہمیں مین انجن کی معیشت، معیاری کاری اور ماڈیولریٹی پر بھی غور کرنا چاہیے۔ لہذا، ہم مختلف دباؤ اور بہاؤ کے اسکرو ایئر کمپریسرز کو ڈیزائن اور تیار کرنے کے لیے مین انجن کے مخصوص پاور ویلیو وکر کا استعمال کریں گے۔